2025-01-27
许友天在采访中表示，启辰汽车作为东风日产在智能化和新能源化方面的先行军，依托于日产多年的技术传承，以及东风集团的支持，目前有“三纵三横”新能源技术体系，在一年的时间里面从纯电、插混，包括氢能源都有了产品的落地。我们做了新的尝试，也已经取得了一些成绩。
第二张王牌：V-π纯电平台说起新能源车，其实启辰的起步并不晚。早在2014年，启辰便推出首款纯电动车晨风；几年后，启辰D60 EV、启辰T60 EV相继问世，只不过或许是品牌重心不在于此，以至于存在感并不太强。
如果单纯从销量来看，这确实不是东风日产最为辉煌的30个月，但对于面对转型压力的东风日产来说，高国林绝对是一位称职的“船长”——东风日产这艘大船的新能源、智能化转型，在他的率领下已经从漩涡中脱困而出，正航行在前方光明已现的正确航线上。
要了解，日产是一个知名品牌，而启辰仅仅一个不知名的自主品牌，启辰若是一直彻底照搬日产，那麼是无法在行业竞争中打得过日产的，广本和广州丰田核心理念便是一个新鲜的事例。东风集团也深得这一大道理，早两年启辰就公布摆脱日产，在外表上不会再效仿日产。
启辰，品质潮流电动品牌； 其实借助新能源转型的契机，东风汽车也得以将旗下丰富的产品业态做了一次更为清晰的定位，同时通过eπ和纳米两个新品牌的独立设立，为新能源产品的发展打开了更灵活、自由的空间。 此外，东风风行与启辰也得以拥有更为明确的定位和更清晰的发展空间。 再谈技术。
对比之后，启辰无论是销量还是产品布局，不能说教科书级的示范，起码呈现出了一个品牌该有的样子。去年底的广州车展上，东风日产还宣布，未来五年启辰将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。启辰品牌也宣布，将聚焦新能源领域，未来每年将推出不少于2款新能源车型，并且不再研发纯燃油新车。
1、在技术层面，东风本田e：NS1将会基于本田的e：N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台。将搭载总功率150kW的永磁同步电机，最大马力达到204Ps。而在电池方面，将搭载68kWh的三元锂电池。
2、东风本田e：NS1在4月份已经上市，新车的补贴后售价区间为15-28万元，基于本田开发的e：N Architecture F平台进行打造，续航有两个版本分别是CLTC续航420km和CLTC续航510km。
3、写在最后：作为挂着本田标的首款纯电动SUV车型，东风本田e：NS1并没有一味地在外观、续航和动力上做文章。它更多的是保留了“车”的本质，追求好开、实用、安全。在驾控方面，e：NS1确实是一款很“本田”的车型，保留了不错的驾驶乐趣，也有着出色的机械素质。
4、首先要说明的是这台e：NS1并不能算是完全的纯电平台产物，同平台下还要兼顾生产燃油车型，因此你可以看到这车没有前备箱，底盘的电池也能看到突出。
5、在技术层面，东风本田e：NS1将会基于本田的e：N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台，最大续航里程超过500公里。根据我们此前获得的信息，东风本田e：NS1将搭载68千瓦时的三元锂电池，电动机功率为150千瓦。
1、在2021年，东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，目的是推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，以及对核心科技和核心资源的自主掌控。从目前来看，凭借大型企业的实力，已经有了初步的成果——三大科技品牌。三大科技品牌之一：东风量子智能电动架构。
2、日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。
3、在当前的电动化浪潮之下，东风公司以“东方风起”计划为指引，实施东风乘用车新能源“跃迁行动”。而东风纳米品牌的发布，宣告着“东风”三大产品品牌正式整装列队，以矩阵之势合力并进，以规模效应和品牌合力，全速向新能源转型。“科技跃迁再结硕果，东风纳米是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极。
4、而就在不久之前的8月16日，东风汽车集团有限公司刚刚宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整：集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ和东风纳米三个产品系列品牌。
5、年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，谋划绿色智慧出行蓝图。经过深厚的积淀和长期耕耘，东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。
不过，理想是丰满的，现实是骨感的。尽管高端新能源车型是大势所趋，但在众多国内车企早已推出高端品牌的大背景下，既无高端品牌运营基因，又在新能源领域表现平平，“迟到”的东风h事业部能否在智能化、电动化的时代变革中脱颖而出，还要打一个大大的问号。
起了个大早赶了个晚集意思是早晨为了赶集很早就起来了，但是急急忙忙最后却在集市快要结束的时候才到。寓意是为了做某件事做足了准备最后却白忙活一场。在生活与事业发展中，为了防止“起个大早赶个晚集”就要充分认识赶早集所需要的条件。
指付出和收获不成比例的意思。这句话字面上看是说明明起了大早却赶了个快散的集市的意思。其引申意思是比喻付出了很多辛苦和努力（起了个大早），最后却没有获得好的收获（赶了个晚集，快散了的集，已经没有什么实惠的东西了）。这是当前职场的一种普遍现象，存在一定的不公平性。
意思是起得很早，到集市却已很晚了，比喻行动虽早，却未获得好的效果。出自清·佚名《龙图耳录》一OO：“到了次日，偏偏起得太早了，不辨路径，只顾往前进发，及至天亮，遇见行人，问时，谁知把路走错了。？自己暗道：‘这是怎么说？起了个五更，赶了个晚集，这半天功夫算白饶了。
起个大早赶个晚集字面上的意思是早晨为了赶集很早就起来了，但是急急忙忙最后却在集市快要结束的时候才到。寓意是为了做某件事做足了准备最后却白忙活一场。 近义：事倍功半，吃力不讨好。反义：早起的鸟儿有食吃。
该句子意思是比喻本来打算得很早，行动也很早，却因为各种原因，最终没有把握好时机，反而落后于别人，未能达到预期的目标。简单来说，就是指虽然早早做了准备，但由于中间环节出现问题或者其他原因，结果反而耽误了时间，没能及时赶上预定的活动或者错过了最佳时机。