2024-11-22
不过在新能源时代背景下，中国品牌轿车显然已经具备了反超的实力，比如比亚迪秦PLUS的出现，不仅打破了合资垄断，还多次夺得A级轿车月销冠军。而在中高级新能源轿车这个细分领域，也涌现出很多实力出众的车型，比如在2023成都车展亮相的荣威D7，还有比亚迪海豹以及深蓝SL03。
在中国品牌轿车挑战合资垄断的进程中，新能源车型成为了关键力量。比亚迪秦PLUS的崛起不仅打破了合资在A级轿车市场的垄断，还多次取得了销售冠军。随着2023成都车展的举办，荣威D比亚迪海豹和深蓝SL03等中高级新能源轿车“三剑客”正式杀入B级车市场，展示了自主品牌的实力。
在今年的成都车展上，新能源车的发展势头依然很抢眼，集中亮相或上市的新车主要是新能源，其中不乏一些非常有看头的产品，像是在B级车市场中，就有三款中高级新能源轿车被诸多网友誉为“三剑客”。
新一代蒙迪欧在外观、空间、安全等多个维度，都努力达到100分，以价值感、享受感、品位感的跃升，进而实现豪华B级的实力突破，轴长比向豪华品牌B级车看齐，打造越级的产品尺寸，真正实现了“B+中高级轿车”的享受，很显然，这是一款针对中国用户量身定制的未来科技座驾。
从今年年末发布的新车价格来看，无论是飞凡F星纪元ES、极氪007，还是小鹏X9这些，其实核心都是在下调定价，5米级别的轿跑卖到20万元出头、3米的MPV卖到40万元以下，都在说明市场在变化。 因此，对于准备在2024年推出全新电车的中国车企来说，构建对标主流合资品牌的产品体系是更为重要的。
极氪007引入了AI大模型技术，它能带来比传统车机更强的交互能力，也打造了OS 0操作系统，支持最多64个App常驻后台。音响方面，极氪007采用自研高级音响，提供由21个扬声器组成的4音响，并支持杜比全景声。
因为20万左右的纯电市场竞争非常激烈，一大堆车型扎堆，一直很能打的特斯拉Model Y 、势头非常猛的智己LS销量暴涨的小鹏G6，还有华为系的智界S7，百度系的极越01，以及主打性价比的零跑C11等。
极氪汽车虽然年轻，但技术实力不容小觑。其车型设计延续了零客的科技感和运动气息。极氪的配置丰富，但消费者需要在低配与中配之间做出选择。尽管续航表现并非最优，但其吸引力依然存在。
尽管官方在车展上并未透露秦L的具体动力参数，但已经明确表示，秦L将搭载比亚迪第五代DM-i动力总成，预期将大幅降低油耗并提升续航里程，引领中级轿车市场进入“大而省”的新时代。 SUPER 9 可以说，在不久前的方程豹品牌春季发布会上首次亮相的SUPER 9，如今在北京车展上再次成为焦点。
马自达作为运动家用车的代表，因品牌国际化战略响应速度较慢，所以在市场上的热度被中国造车新势力淹没。不过这家车企也在积极改变，其与长安深度合作的纯电动轿车长安马自达EZ-6于北京车展正式亮相，吸引了不少消费者的关注。
据悉，全新福特Mustang Mach-E将在北京车展期间正式发布，新车NEDC综合续航为680公里，该车将于2021年内引入国内。重点是，未来可能还会由长安福特引入进行本土化生产。外观方面，新车的整体设计还是有着不少Mustang的影子，前脸依旧有熟悉野马风格，但是也顺应新能源化的封闭式设计。
据悉，新车将在2021年量产，足够炫酷的外观、强劲的动力性能，或使其能在新能源汽车市场里吸引到很多新粉丝。岚图VOYAH i-Land 关键词：科幻造型、鸥翼门 岚图是东风汽车旗下的全新高端品牌，于今年7月正式发布。在北京车展上，岚图汽车发布了旗下最新的概念车VOYAH i-Land。
MINI ACEMAN 对个性小众的MINI品牌来说，Aceman这样的车型或许才是打开新细分市场的关键，毕竟卡在MINI COOPER和COUNTRYMAN两款车型之间，可以说兼顾了颜值和实用性，只不过纯电新能源的对手实在太多，Aceman能否可以凭借着独特定位脱颖而出，目前还不得而知。
可以说，红旗E-HS9是一汽进军新能源市场很重要的一步棋，同时也体现了红旗品牌在电动车领域的造车实力。 只是红旗的气质以及55万起的预售价，注定了这款新车的潜在消费者并非一般人。
1、新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。
2、新能源汽车属于新能源汽车技术专业。新能源汽车技术专业是材料与能源大类学科下的一个高职专科专业。汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。本专业主要培养汽车新能源技术应用方面的高素质技能型人才。
3、新能源汽车技术专业是一门专注于培养汽车新能源技术应用方面的高素质技能型人才的专业。该专业旨在通过系统学习电工电子技术、新能源汽车底盘技术及驱动电机与控制技术，使学生具备扎实的基础理论与实践技能。
4、新能源汽车技术专业主要学：新能源汽车的相关知识和基础理论，包括新能源汽车的构成、工作原理、能量转换和储存等方面的知识。新能源汽车技术基本理论是学习新能源汽车技术的基础，对于掌握新能源汽车技术的核心内容和实践能力具有重要意义。
5、新能源汽车技术专业主要学的课程有：新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电子控制原理与技术应用、汽车电器与辅助电子系统技术及检修、新能源汽车底盘技术及检修、动力电池及管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车综合性能检测、新能源汽车综合故障诊断等。
6、新能源汽车技术专业需要学习的内容如下：新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。就业方向：毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。
对于削减实体按键的车型，从某些程度上来说软件比硬件更重要，功能控制被分散在各种繁琐的二级菜单里，不好找、不好用还有安全隐患，极氪007的去层化就做的很到位，没有任何多余的动作，在试驾过程中不管是车辆的机械控制还是车内的功能控制，各项功能都是可以快速上手、轻松找到的。
这台极氪007用的是一台碳化硅电机，也就是此前001 FR的同款后电机，最大功率310kW，最大扭矩440N·m，就账面参数来看领先了特斯拉不少。不过，上手之后我们发现，极氪007和特斯拉Model 3完全是截然不同的风格。特斯拉Model 3就是一个主打运动的车型，而极氪007更多的偏家用舒适一些。
实际驾驶中，我们发现极氪007与特斯拉Model 3有着截然不同的风格。特斯拉Model 3主打运动，而极氪007则更偏向家用舒适。差异主要体现在底盘悬架调校上，尽管两者都采用了前双叉臂、后多连杆配置，但极氪007的底盘调校更为厚重，路面传递到车内、方向盘的路感并不明显，没有特斯拉Model 3那么清晰。
今天在现场看到极氪007的时候，我脑海里的第一印象就是：它绝对是一台操控起来很不错的车。后面我们实际驾驶的时候，也觉得它比特斯拉Model 3 、小鹏P7以及零跑C01的驾驶质感更出色。它的车身比例也设计得恰到好处。极氪007的长宽高为4865*1900*1450mm，轴距2928mm。
相信体验过极氪007的朋友，都能感受它的厚道！它的卷！外观个性又“潮”！内饰舒适科技！能给的配置，都拉到当下满格！像全系800V架构等，相比Model 3等竞品，性价比优势明显。即便是后驱版开起来也满满的惊喜，其动力、底盘和智驾水平都很能打。
不过，其实除了银河E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如小米SU比亚迪秦L、风云A智己L领克07 EM-P、仰望U7等等，也都很让人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽车，今年终于要问世了。
吉利银河E8：基于SEA浩瀚架构打造，搭载全新8295旗舰座舱芯片，拥有45英寸的8K屏幕，AI算力达到30TOPS，智能交互能力显著。综上所述，2024年的国产新能源轿车市场竞争将更加激烈，每款新车都有其独特的卖点。
新款腾势N7 腾势N7的实力十分出色，四驱版本的官方0-100km/h加速仅为9秒，入门级车型CLTC纯电续航里程即为702km，还有2940mm的轴距支持，且智能化配置表现优秀，在许多测试中都能名列前茅。
最后，在车辆智能化方面，小米SU7顶配车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS。Xiaomi Pilot小米智能驾驶不依赖高精地图也能实现高速/城市领航和无人泊车。